Zeekr 8X plug-хибриден преглед
Подробности за 2026 Zeekr 8X plug-хибриден SUV се появиха благодарение на подробности, подадени в патентното ведомство на Китай.
Zeekr 8X ще бъде на едно стъпало под 9X в продуктовата стълбица на Zeekr, споделяйки същата платформа, 2,0-литров турбобензинов двигател и три-моторни Plug-in хибридно задвижване.
Информацията, предоставена на Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай, разкрива, че версията с най-дълъг{0}}пробег на Zeekr 8X ще бъде оборудвана с батерия от 70kWh, позволяваща CLTC{3}}номинален пробег до 328 км само на електрическо-шофиране.
Три-моторното задвижване PHEV ще се предлага и с по-малка батерия от 55,1kWh, оценена да позволява 256 км електрически пробег, въз основа на CLTC тестване, което предоставя малко по-оптимистични оценки на пробега от тестовите цифри за превозни средства, продавани в Австралия.
Пиковата мощност от 2,0-литровия турбобензинов четирицилиндров двигател е оценена на 205kW и ако 8X отразява по-големия 9X, очаквайте един двигател с мощност 290kW, задвижващ предната ос, и два задни мотора с мощност 370kW за максимална комбинирана мощност от 1030kW.
В 3,1-тонния 9X ускорението 0-100 км/ч отнема заявените 3,1 секунди, като малко по-малкият и по-лек Zeekr 8X отново е потенциално по-бърз.
Тройната литиева батерия от 70kW е част от 900-волтова архитектура, която позволява скорости на зареждане „6C“ или пиково зареждане при шест пъти капацитета на батерията или до 420kW на съвместимо зарядно устройство, въпреки че Zeekr рекламира 9X с малко по-висока способност за зареждане от 500kW.
Подобно на 9X, 8X също се очаква да предложи по-малко мощни мощности за три-моторното задвижване, пълни подробности за което не са публикувани.
С 5100 мм дължина от носа-до-опашката, Zeekr 8X ще бъде приблизително със същия размер като Audi Q7, с 3069 мм междуосие, около 64 мм по-дълго от това на Q7, потенциално осигурявайки по-добро пространство за пътниците.
Очакват се както дву-редови, пет-седалкови, така и три-редови, шест-седалкови версии на 8X, като позиционирането на Zeekr като луксозна марка вероятно ще има функции като много-посоки електрически регулируеми първи и втори-ред седалки, големи предни и задни екрани, премиум аудио Yamaha и изцяло кожена тапицерия.
Усъвършенствани технологии за подпомагане на водача, възможности за автономно шофиране от ниво 3, лидарни сензори и набор от камери за подпомагане на водача също се очакват за вътрешния китайски пазар.
Стилът на Zeekr 8X ще се различава леко от този на квадратния-off 9X, който носи някои познати стилни детайли от премиум SUV като Range Rovers и Rolls-Royce Cullinan.
8X приема малко по-мек, макар и все още официален вид.
Заоблената линия на страничните прозорци и лекото изтъняване на линията на покрива и издигащата се линия на колана придават на 8X по-динамичен вид от внушителния 9X.
Познати детайли като водопадната хромирана решетка и дву{0}}слойните предни и задни светлини са пренесени, като 8X предлага избор от хромирани или черни покрития за детайли като рамката на прозорците, огледалата, дръжките на вратите и ламели на бронята.
2026 Zeekr 8X се очаква да влезе в продажба в Китай през първата половина на 2026 г. Подобно на по-големия 9X, Zeekr се очаква да разшири международната си наличност след първоначалното си пускане в Китай, въпреки че официалното потвърждение вероятно ще последва след пускането на 8X.