Volkswagen се насочва към достъпния EV сегмент с ID. Кръст от есента на 2026г
ID на Volkswagen. Cross е компактен пет{1}}местен електрически кросоувър, който трябва да бъде пуснат на пазара в Европа от есента на 2026 г., започвайки от приблизително €28 000. Той предлага три нива на мощност (85 kW, 99 kW, 155 kW) и два размера на батерията (37 kWh и 52 kWh нетно), с DC бързо зареждане до 105 kW.
Volkswagen се готви да пусне ID. Cross, компактен пет{1}}местен електрически кросоувър, на европейския пазар от есента на 2026 г. на начална цена от приблизително €28 000. Концепцията за почти-производство в момента е изложена в Амстердам, облечена в камуфлажна обвивка.
Базираният-производител на автомобили във Волфсбург ще предложи идентификатора. Кръст в три нива на мощност - 85 kW, 99 kW и 155 kW - в комбинация с две опции за батерии: 37 kWh и 52 kWh нетно. DC бързото зареждане се поддържа до 90 kW с по-малката батерия и до 105 kW с по-голямата опаковка.
ID. Cross е изграден върху платформата MEB+ с предно{1}}задвижване-на Volkswagen Group и е позициониран като директен електрически аналог на T-Cross, насочен към масовия-пазарен B-SUV сегмент. Според собствената редакция на Volkswagen, автомобилът е един от четирите нови достъпни електрически модела, които компанията планира да пусне на пазара от 2026 г. заедно с ID. Поло, ID. Polo GTI и ID. EVERY1 през 2027 г. Платформата MEB+ също ще бъде в основата на CUPRA Raval и Skoda Epiq, позволявайки на групата да споделя компоненти в множество модели от B-сегмента.
Производството е възложено на завода на Volkswagen Landaben в Навара, Испания, който ще служи като експортен център за целия европейски пазар.
Автомобилът навлиза в бързо натрупващ се сегмент. Конкурентите включват Ford Puma Gen-E, Renault 4 E-Tech и BYD Atto 2. Renault 5 E-Tech вече демонстрира търсене на достъпни европейски-произведени електрически превозни средства, надминавайки подиума в европейските класации за продажби на BEV за 2025 г. след Tesla Model Y и Skoda Elroq.
По-широкият пазарен контекст подчертава защо производителите на автомобили настояват в този ценови диапазон. Според доклада за напредъка на EV за 2026 г. на Transport & Environment, цените на BEV в Европа са намалели с 4% през 2025 г., като цените на автомобилите в сегмента B- са паднали с 13%. Изследователската група очаква продажбите на BEV да достигнат 23% от европейския пазар през 2026 г. и 28% през 2027 г.
Международната агенция по енергетика (IEA) отбелязва в своя Global EV Outlook 2025, че моделите с цена под €25 000 са представлявали само 3% от наличните електрически модели с батерии в Европа миналата година, но затягането на стандартите на ЕС за CO2 кара автомобилните производители да пуснат по-достъпни опции. IEA добавя, че близо десет електрически модела с батерии на цена под 25 000 евро се очаква да бъдат пуснати на пазара до края на 2026 г.
Гамата от задвижващи механизми и батерии е проектирана така, че да обхване градското пътуване до редовното шофиране-на по-дълги разстояния. Volkswagen казва, че интериорът дава приоритет на пространството, интуитивните контроли с физически бутони и дисплеите с голям-формат, като материалите и качеството на изработка са насочени над ценовия сегмент на автомобила. ID. Cross все още не е наличен за продажба.