Китайската BYD изпревари Tesla като най-големия продавач на електрически автомобили в света
Китайската BYD изпревари Tesla като най-големият производител на електрически автомобили в света през 2025 г., след като управляваната от Илон Мъск американска компания отчете спад в доставките в края на годината.
BYD продаде 2,26 милиона електрически коли с батерии през годината, като лесно изпревари 1,63 милиона доставки, отчетени в петък от Tesla за същия период.
Смяната е символичен момент от възхода на китайските автомобилни компании, които използваха прехода към електрически автомобили, за да се опитат да доминират в световната автомобилна индустрия. Китайският износ на автомобили нарасна през последните години, воден от BYD и конкуренти като държавната-SAIC и Chery, която управлява марките Omoda и Jaecoo.
Продажбите на електрически автомобили продължават да растат през последните две години, но темпът на растеж е по-бавен от очакваното. Производителите на електрически автомобили бяха принудени агресивно да намалят цените, а правителствата по света отмениха целите за прехода от бензина.
Продажбите на Tesla изглежда са пострадали до голяма степен поради оттеглянето на субсидиите за електрически превозни средства (EV) от Доналд Тръмп. Президентът на САЩ също премахна разпоредбите за емисиите, които стимулираха производството на електрически автомобили. И Tesla също се сблъска с обратната реакция от страна на някои потребители след прегръдката на Мъск с крайно-дясната политика в края на 2024 г.
Продажбите на Tesla миналата година са намалели с 9% в сравнение с 2024 г.
Доставките на Tesla паднаха до 418 200 през последното тримесечие на годината, под средните прогнози на анализаторите. Продажбите за 2025 г. са намалели с 9% в сравнение с 2024 г.
Средната стойност, събрана от Bloomberg, предполагаше, че Tesla ще достави 441 000 автомобила през тримесечието, но Tesla предприе необичайната стъпка преди новата година, като публикува собствената си консенсусна оценка за първи път, очевидно в опит да насочи инвеститорите, че се очаква продажбите да бъдат по-ниски.
Цената на акциите на Tesla падна с 1% в петък, въпреки че паднаха с 8% от Бъдни вечер.
Политиките на Тръмп против -EV се появиха въпреки че Мъск дари повече пари от всеки друг за победоносната кампания за президентските избори през 2024 г. и за кратко положи усилия за намаляване на държавните разходи. Първоначално изглеждаше, че Мъск спечели подкрепа за електромобилите от Тръмп – и дори една неудобна фотосесия в Tesla пред Белия дом – но през лятото те се разпаднаха драматично.
Това беше вторият пореден спад на годишните продажби за Tesla. И все пак, въпреки спада на продажбите, той си остава най-скъпият производител на автомобили в света, с акции, оценени на $1,4 трилиона – повече от следващите 30 производители на автомобили взети заедно. Инвеститорите изглежда залагат, че Мъск ще доведе Tesla до водеща сила в роботиката и изкуствения интелект.
Мъск последователно твърди, че автономните възможности ще отличат Tesla от конкурентите, и започна да управлява ограничена услуга за роботикси в Остин, Тексас. Въпреки това, той все още ще се сблъсква с конкуренция на този фронт. Няколко китайски производители на автомобили и технологични компании вече имат сравнима технология, включително предложение от BYD, наречено „Божието око“, което вече е включено дори в най-евтините автомобили.
Продажбите на електрически автомобили на BYD са нараснали с 28% през годината въпреки по-слабото представяне през декември.
BYD е основана през 1995 г. като компания за батерии от Wang Chuanfu, който често е описван като китайския еквивалент на Musk. Неговият бизнес вече е произвел повече коли като цяло от Tesla, когато се броят хибридите.
Производителят със седалище в -Шенжен е изпреварвал Tesla през отделни тримесечия преди това. Производството на електрически батерии обаче се отдръпна от съперника си в САЩ през 2025 г., въпреки че беше изправено пред силна конкуренция от китайски конкуренти.
BYD регистрира общо 4,55 млн. продажби на автомобили през 2025 г., въпреки че продажбите на plug{2}}in хибриди са спаднали с 8% на годишна база до 2,29 млн. Това се случи въпреки ръста в продажбите на plug-хибриди, съчетаващи по-малка батерия с бензинов или дизелов двигател, на някои пазари от потребителите, притеснени за способността им да зареждат. BYD също удвои продажбите си на търговски превозни средства, включително електрически автобуси и камиони, до 57 000.