Системата използва собствената LiDAR архитектура с двоен-път на Huawei, комбинираща две единици за откриване с различни фокусни разстояния. Този дизайн позволява на сензора едновременно да открива отдалечени обекти и да наблюдава широко зрително поле близо до автомобила.
Данните на компанията показват, че сензорът може да идентифицира обекти с размери до 14 сантиметра от разстояние 120 метра. Huawei каза, че по-високата -разделителна способност позволява на превозните средства да откриват и избягват по-малки препятствия, включително отломки по пътя, докато се движат с по-високи скорости.
LiDAR също така предоставя точкова{0}}гъстота на облака на кадър приблизително седем пъти по-висока от тази на широко използваните 128-канални сензори, което според Huawei подобрява стабилността на възприятието при трудни условия като дъжд или мъгла.
Китайската медия Cailian съобщи, че новият 896-канален LiDAR ще бъде разгърнат и в други марки в рамките на Harmony Intelligent Mobility Alliance, както и в допълнителни модели, разработени с автомобилните партньори на Huawei.
Разгръщането идва, когато-подкрепените от Huawei марки превозни средства се разрастват в сегмента на първокласните електрически превозни средства в Китай, пазар, исторически доминиран от европейски производители на луксозни автомобили.
Ричард Ю каза, че Maextro S800 е доставил около 15 000 бройки в рамките на девет месеца от пускането си на пазара и че данните от застрахователната регистрация между септември 2025 г. и януари 2026 г. показват, че моделът надминава Porsche Panamera и Mercedes-Benz S-Class за същия период.
Aito M9 също се радва на силно търсене, като кумулативните доставки надхвърлят 280 000 единици към 3 март, според Yu, което поставя модела сред водещите превозни средства в категорията на големите луксозни SUV в Китай.
Конкуренцията между доставчиците на хардуер за автономно шофиране се засили, тъй като автомобилните производители увеличават използването на усъвършенствани сензорни технологии. Китайските производители на LiDAR като RoboSense Technology и Hesai Group също въведоха сензори с около 1000 канала като част от по-широк натиск към по--прецизни системи за възприемане на превозни средства.