Кой е GAC? Запознаване--с новата марка в Австралия, наречена „китайската Toyota“
GAC (Guangzhou Automobile Group) току-що стартира в Австралия с големи амбиции да стане една от 10-те най-продавани марки автомобили на местно ниво до 2028 г. Но каква е предисторията на GAC, марка, която е наречена „китайската Toyota“?
GAC е един от най-големите производители на автомобили в Китай, който в момента е на четвърто място по годишни продажби на вътрешния пазар. Със седалище в Гуанджоу в Юго-източен Китай, тя произвежда пътнически автомобили, търговски превозни средства, електромобили и автомобилни компоненти. Той управлява свои собствени марки, както и съвместни-марки със западни производители като Toyota и Honda.
GAC проследява своите маршрути назад до 1954 г., когато Гуанджоу създава първите си цехове за ремонт и производство на автомобили. През същата година Guangzhou Bus Repair създаде първите си продукти – ръчно изработени автобуси от желязо-дърво – които започнаха възхода на компанията. По това време китайската автомобилна индустрия беше изключително малка и голяма част от дейността се въртеше около ремонта на вносни или военни превозни средства.
През 60-те години на миналия век е пуснат първият камион с марка Hongwei-, докато производството на автомобили започва в началото на 70-те години, според GAC. Регионалното правителство на Гуанджоу подкрепи индустриализацията, полагайки основите на бъдеща автомобилна група.
В средата-1980-те е създадено Guangzhou Peugeot, едно от първите съвместни предприятия със западен производител в Китай. Произвеждани на местно ниво модели като Peugeot 505, Guangzhou Peugeot бързо се превръща в една от трите най-продавани марки в Китай и 505 се смята за гореща стока в страната. Досега Гуанджоу също произвеждаше мотоциклети, автобуси и малки търговски превозни средства.
През 1997 г. Guangzhou Automobile Group Co. беше официално създадена като независим държавен-автомобилен производител и формира GAC Honda през 1998 г., за да продава продукти на Honda на китайския пазар, като седана Accord, който по-късно се разширява до City, Odyssey и Vezel (HR-V). До 2005 г. GAC Honda продава 203 200 единици годишно в Китай, което го прави петият най--производител на автомобили и се превръща в едно от най-печелившите автомобилни съвместни предприятия в Китай.
През 2004 г. GAC добави друг японски производител към своята гама-, Toyota, и беше създаден GAC Toyota. Производството на продукти като Camry и Kluger в Китай от 2006 г., производството както на продукти на Honda, така и на Toyota означава, че растежът на GAC се разшири бързо. През 2008 г. GAC Hino беше създадена за продажба на камиони и автобуси и този период утвърди GAC като основен регионален производител на автомобили със силни чуждестранни връзки, но все още без домашни автомобили.
През 2009 г. GAC придоби 29 процента от китайския производител на SUV Changfeng Automobile и закупи останалата част през 2011 г. През 2010 г. закупи и 51 процента дял от друга компания, наречена Gonow, която също произвежда SUV и търговски превозни средства. Продажбите на GAC през 2010 г. достигнаха 724 200, което му спечели шесто място в класацията за вътрешни продажби в Китай.
Не след дълго GAC решава да започне да произвежда свои собствени автомобили за вътрешния пазар, като първата е марката Trumpchi. Седанът Trumpchi GA5 беше неговият първи продукт, който всъщност беше базиран на Alfa Romeo 166, и репутацията на Trumpchi за качество беше утвърдена. От 2012 г. се произвежда SUV версия на GA5, наречена GS5, а през 2013 г. беше представен компактен седан, наречен GA3. До края на 2010 г. марката стартира големи продажби, включително SUV GS4, който според съобщенията направи Trumpchi известно име в Китай.
GAC създаде друго съвместно предприятие през 2012 г. с Mitsubishi, произвеждайки автомобили като ASX, Outlander и Pajero за китайския пазар.
През 2013 г. GAC стартира на първия си експортен пазар: Кувейт, като Ливан, Нигерия, Бахрейн, ОАЕ, Филипините, Саудитска Арабия, Еквадор, Камбоджа, Лаос, Панама и Русия са част от износа на GAC до 2020 г.
От този момент бързата продуктова експанзия на GAC започна с набор от нови продукти и дори някои нови марки, включително Aion като новата енергийна марка в GAC Group. Aion беше отделена като независима компания, фокусирана върху нови форми на производство, чисто електрически архитектури, нова технология за батерии и автономно шофиране.
През 2015 г. GAC продаде почти 1,2 милиона автомобила, почти удвоявайки продажбите само за пет години. През 2016 г. продажбите нараснаха до 1,65 милиона, след това до 1,9 милиона през 2017 г. и до над 2 милиона през 2019 г.
От 2020 г. насам GAC инвестира сериозно в разработката на-твърдотелни батерии, водородни технологии и системи за автономно шофиране, като същевременно се разширява допълнително към пазари като Тайланд, Малайзия и Бразилия. Марката Aion се превърна в една от най-продаваните-нови енергийни марки в Китай и често се сравнява с конкуренти като Zeekr, XPeng и BYD, всички от които вече присъстват в Австралия.
Днес ключовите марки на GAC включват GAC Motor, неговите-фокусирани върху износа превозни средства ICE/хибриди, Trumpchi (вътрешна марка ICE/хибриди) и Aion (специалист по електромобили), както и съвместните дружества с Hino (търговски) и Honda и Toyota. Съобщава се, че в Китай GAC е известен със силна съвместна -надеждност (качество на Toyota/Honda), EV иновации, по-добро качество на изработка в сравнение с много местни марки и амбицията си към глобална експанзия.