Двете задвижващи системи на хибриден автомобил могат да работят заедно по различни начини и техните типове задвижване също могат да имат различно тегло.
Микрохибридни превозни средства, леки хибридни превозни средства и напълно хибридни превозни средства
Различните видове хибридни превозни средства имат различни нива на електрификация. Изследване на Германската автомобилна асоциация (ADAC) показва, че хибридните автомобили могат да спестят 15-25% гориво в сравнение с автомобилите с двигател с вътрешно горене, а хибридните автомобили с плъгин могат да спестят дори повече.
Микро хибридна кола
Микрохибридът използва автоматична старт-стоп система за възстановяване на спирачната енергия, която след това се съхранява в типична 12V стартерна батерия. Автомобилът обаче се задвижва само от двигател с вътрешно горене, което обяснява защо в много категории задвижване микрохибридната система не се класифицира като хибрид. С други думи, микрохибридното превозно средство е превозно средство със задвижваща система с двигател с вътрешно горене и добре проектирана задвижваща електроника. Ниско ниво на икономия на гориво.
Лек хибриден автомобил
За разлика от микрохибридните превозни средства, задвижващата система на леките хибридни електрически превозни средства (MHEV) съдържа двигател, но той не може да работи самостоятелно и трябва да се използва за подпомагане на двигателя с вътрешно горене. Например, по време на ускорение, увеличете мощността на двигателя. В допълнение към обичайната 12V батерия, леката хибридна система разполага и с 48V батерия. Благодарение на повишеното напрежение, той възстановява повече спирачна енергия в сравнение с микрохибридните системи. Тъй като двигателят може да се изключва по-често и за по-дълги периоди от време, ефективността на автоматичната старт-стоп система е подобрена. В сравнение с конвенционалните превозни средства с двигатели с вътрешно горене, леките хибридни превозни средства могат да спестят до 15 процента гориво.
Напълно хибридна кола
Пълно хибридното електрическо превозно средство (FHEV) има електрически мотор и двигател с вътрешно горене, които работят заедно гъвкаво и интелигентно. Той също така позволява чисто електрическо шофиране, но обикновено е подходящ само за кратки пътувания от няколко мили. За разлика от леката хибридна кола, пълната хибридна кола няма инсталирана допълнителна 48V батерия, но има тягова батерия с високо напрежение от стотици волта. Мощността на двигателя също е по-висока от тази на леките хибридни автомобили. Според Германската федерална агенция по околната среда напълно хибридните автомобили могат да спестят повече от 20 процента гориво в сравнение с колите с двигатели с чисто вътрешно горене.