Политиката на Турция за китайските електрически превозни средства от налагането на 40% допълнителни тарифи до условни изключения.
Само няколко дни след като турското правителство обяви президентския указ за изменение на решението за налагане на допълнителни мита върху вносни продукти, на 8 юли, местно време, в присъствието на турския президент Ердоган, BYD подписа споразумение с турското правителство за инвестиране и построи завод в Турция.
Турският министър на промишлеността и технологиите Мехмет Фатих Кач-р каза, че BYD ще инвестира 1 милиард долара (около 7,273 милиарда юана) в Турция за изграждане на производствен завод с годишно производство от 150 000 превозни средства и център за изследване и развитие. Предвидено е заводът да започне производство до края на 2026 г. и ще наеме 5000 души. Заслужава да се отбележи, че Кейхил посети централата на BYD в Шенжен по време на посещението си в Китай в края на миналата година.
За новата сделка на турското правителство, спомената в „политиката за насърчаване на инвестициите в обхвата на вноса на автомобили, не налага допълнителни данъци“, подчерта Енджин пред първия финансов репортер, мрежата 100% освобождаване от тарифи или никакви данъци е неточно, освободена от оценката е мита и т.н.
По отношение на инвестицията на BYD, Енкин каза, че мащабът на инвестицията е на второ място след разположението на компанията в Унгария, „Вярвам, че това е първата стъпка от локализирането на BYD в Турция, както и за други китайски марки.“ Турция има добра основа и това е добра възможност за компаниите да продължат напред."
Освен това Зафер Сиракая, заместник-председател на управляващата в Турция Партия на справедливостта и развитието, каза в началото на юли, че Guangzhou Automobile Group преговаря с Turkish Automotive United Holding Group (TOGG) за възможността за създаване на съвместно предприятие. TOGG е първият производител на електрически автомобили в Турция, като първият обикновен модел е на цена около 350 000 юана.
Само ден преди BYD да обяви инвестицията си в Турция, SVay Auto на Brilliance също показа силен интерес към турския пазар. Svay, от името на главния изпълнителен директор на Atmo Group Чернов, каза, че е представило предложение на турското правителство за изграждане на нов завод с годишен капацитет от 50 000 автомобила в Турция.
Енкин каза, че в неговия регион вече има много подходящи китайски предприятия и Турция в дискусията за бъдещи инвестиции и тези дискусии продължават от много години, „бъдещето определено ще види повече сътрудничество в тази област“.
Zou Zhiqiang каза на първия финансов репортер, че конкурентоспособността на местните електрически превозни средства в Турция е слаба, отразена във високата цена и ниския процент на проникване, така че от турска гледна точка се надяваме да имаме чуждестранни инвестиции и бързо да разширим оформлението и производството на домашни електрически превозни средства.
„Турция е много щастлива да си сътрудничи с китайски компании. Енкин каза: „Нямаме западни притеснения, нямаме така наречените технологични ограничения. „Работим в тясно сътрудничество с китайски компании за електрически превозни средства и батерии.“ Той също така вярва, че Китай е важен играч в глобалното поле за електрически превозни средства и сътрудничеството помежду си трябва да бъде печеливш резултат.
