Stellantis потвърди, че Leapmotor B10 ще се произвежда в завода във Figueruelas близо до Сарагоса, като производството е планирано да започне през втората половина на 2026 г.
Потвърждението дойде от изпълнителния директор на Stellantis Карлос Таварес по време на представянето на финансовите резултати на компанията. B10 ще бъде първият модел от китайската марка, който ще се произвежда в испанския завод.
Riddara, марката електрифицирани пикапи на Geely Holding Group, оценява създаването на производствена база в Тайланд като част от стратегията си за разширяване в Югоизточна Азия.
Според доклад на Bangkok Post, компанията проучва възможността за изграждане на местна фабрика за електрически превозни средства в Тайланд, за да засили своята конкурентоспособност в сегмента на пикапите, един от най-големите автомобилни пазари в страната. Тайланд е широко смятан за втория-най-голям пазар на пикапи в света.
„Тази страна е пазар с възможности за сегмента на пикапите. Въпреки че продажбите се забавиха, в дългосрочен план ние сме уверени, че електрическите пикапи ще продължат да растат, защото пестят повече енергия в сравнение с тези, работещи с изкопаеми горива“, каза Цао Фенг, генерален мениджър на тайландското дъщерно дружество на Riddara.
Продажбите на електрически превозни средства в Тайланд са нараснали с около 80% през 2025 г., достигайки 120 301 единици, според местни данни. Текущото пазарно присъствие на Riddara обаче остава ограничено, като компанията отчита продажби на около 1000 електрически пикапа в страната миналата година.
Марката има за цел да увеличи продажбите до между 3000 и 5000 единици през тази година и планира да представи допълнителни модели, включително вариант на пикап с една-кабина, за да разшири своята гама.
Riddara също така разширява своята дистрибуторска и сервизна мрежа. Понастоящем компанията управлява 17 комбинирани шоурума и сервизни центрове и две самостоятелни сервизни съоръжения в Тайланд, с планове за разширяване на мрежата до 38 търговски обекта през годината.
Марката навлезе на пазара в Тайланд през октомври 2024 г. с електрическия пикап RD6. През ноември 2025 г. той представи варианта Econ, известен също като RD6 Econ на международните пазари и King Kong в Китай. И двата модела се предлагат като акумулаторни-електрически превозни средства.
RD6 има пробег до 455 километра при тестовия цикъл NEDC, докато версията Econ е оценена на до 461 километра. В момента производството се извършва в съоръжение в Zibo, провинция Shandong, Китай.
Ако бъде установен, тайландски производствен обект би могъл също да поддържа износа към други пазари в Югоизточна Азия. Riddara започна маркетингови дейности в Лаос, Мианмар и Филипините и оценява потенциални пускания в Малайзия. Компанията присъства и на пазарите в Близкия изток и Латинска Америка.