Beijing Automotive Group публикува допълнителни подробности за своята новоразработена натриево-йонна батерия, подчертавайки показателите за производителност и характеристиките за безопасност, тъй като конкуренцията се засилва сред производителите на автомобили, които проучват алтернативи на литиеви-батерии.
Съобщението следва по-ранното разкритие от BAIC, че е завършила разработката на прототип, отбелязвайки напредъка в своята платформа за батерии, която сега обхваща литиеви,-твърди -състояние и натриеви-йонни химикали.
BAIC каза, че натриево-йонната батерия поддържа 4C ултра-бързо зареждане, което позволява бързо попълване на енергия за около 11 минути. Компанията също така подчерта ефективността на батерията при екстремни условия, отбелязвайки, че тя може да работи при температури, вариращи от минус 40 градуса по Целзий до 60 градуса по Целзий, като същевременно поддържа 92% мощност при минус 20 градуса по Целзий.
Чрез елиминирането на лития и включването на-базирани на биомаса твърди въглеродни материали, BAIC каза, че батерията може да намали разходите за пакет с около 15% в сравнение с батериите с литиево-железен фосфат (LFP).
Компанията заяви, че е разработила стратегия за интелигентно зареждане, за да намали риска от отлагане на метален натрий по време на високо-скоростно зареждане, като същевременно използва цифрово моделиране за съкращаване на циклите на разработка и подобряване на точността при прогнозиране на производителността.
При тестване за безопасност батерията не се е запалила или експлодирала, когато е била презаредена до 200% или е била изложена на температури от 200 градуса по Целзий, надвишавайки настоящите китайски национални стандарти, според компанията.
BAIC каза, че текущото ниво на производителност би било подходящо за семейни превозни средства от -сегмент А и ежедневни нужди за пътуване до работното място, което предполага потенциална бъдеща комерсиализация в-модели на масовия пазар.
Развитието идва, когато други големи играчи, включително CATL и BYD, ускоряват усилията си за мащабиране на производството на натриево-йонни батерии, сигнализирайки за по-широка промяна на индустрията към диверсифицирани технологии за батерии.