Перспективата за plug-in хибридни електрически превозни средства

През последните години съответните политики на Китай за субсидиране, насърчаване и подкрепа на нови енергийни превозни средства също подтикнаха автомобилните компании да навлязат в областта. По мнението на много хора от индустрията, причината, поради която чисто електрическите превозни средства, които преди „поддържаха фасадата“, бяха откраднати от plug-in хибридни превозни средства, все още е свързана с текущата дилема на развитието.
Поради сравнително бавния растеж на инфраструктурата, зареждането се превърна в практически проблем, който много потребители временно трудно разрешават. Освен това трябва да се решат технически проблеми като обхвата на батерията. Пред лицето на техническите затруднения, планът за масово производство и пазарното промотиране на производителите на автомобили също са изключително предпазливи и отговорът на пазара не е ефективен растеж.
За разлика от тях, plug-in хибридните модели ефективно решават проблема с пробега на чисто електрическите превозни средства и комбинират традиционната енергийна система с чисто електрическата система, компенсирайки съответните им недостатъци, но също така увеличавайки максимално предимствата и на двете страни. В този контекст много експерти от индустрията смятат, че в сравнение с чисто електрическите превозни средства, plug-in хибридните модели са по-подходящи за настоящата ситуация.
Предвижда се, че до 2020 г. глобалните продажби на чисто електрически превозни средства ще достигнат 1 милион; От друга страна, продажбите на plug-in хибриди ще достигнат 1,35 милиона през 2020 г., а до 2025 г. глобалните продажби на plug-in хибриди ще достигнат 2,7 милиона. 2025 или 2026 г. ще бъде повратната точка, когато плъгин хибридите ще изпреварят изцяло електрическите превозни средства.
На 21 октомври 2022 г. SAIC каза в интерактивната платформа, че компанията ускорява пускането на PHEV модели с дълъг живот.